Zakup nowego samochodu jest zwykle jedną z większych decyzji finansowych w gospodarstwie domowym. Tym bardziej zaskakuje, jak często zaczynamy ją od rzeczy najmniej istotnych.
Kolor. Marka. Wielkość ekranu. Moc silnika. Pakiet wyposażenia. Promocja.
Tymczasem pierwsze pytanie powinno być znacznie prostsze:
Jak naprawdę będę korzystać z tego samochodu przez większość czasu?
Bo nowego auta nie kupujemy na jeden weekend czy jeden wakacyjny wyjazd. Korzystamy z niego przez kilka kolejnych lat.
Dlatego dobry wybór nie oznacza kupienia samochodu, który potrafi zrobić wszystko.
Oznacza kupienie samochodu, który bardzo dobrze odpowiada temu, czego rzeczywiście potrzebujemy.
Nie kupuj samochodu „na wszelki wypadek”
To jeden z najczęstszych błędów.
Na co dzień samochodem jeżdżą dwie osoby. Głównie miasto. Kilkanaście kilometrów dziennie.
Ale raz w roku rodzina jedzie na wakacje do Chorwacji.
Czy naprawdę oznacza to, że przez cały rok potrzebny jest duży SUV?
Niekoniecznie.
Jeżeli większy samochód kosztuje o 30 000 zł więcej, może więcej palić, mieć droższe opony i być mniej wygodny podczas codziennego parkowania, rozsądniejszym rozwiązaniem może być zakup auta dostosowanego do codziennych potrzeb, a na jeden długi rodzinny wyjazd wynajęcie większego samochodu.
Nawet gdyby taki wynajem kosztował około 1500 zł, nadal trudno porównywać go z dopłatą kilkudziesięciu tysięcy złotych do samochodu używanego w pełni tylko przez kilka dni w roku.
Samochód warto dobierać przede wszystkim do tych sytuacji, które stanowią 90–95% jego rzeczywistego użytkowania.
Wyjątki można rozwiązać inaczej.
Czy warto przewidywać swoje potrzeby za kilka lat?
Tak, ale tylko wtedy, kiedy mamy ku temu realne podstawy.
Jeżeli wiesz, że za kilka miesięcy pojawi się dziecko, większy bagażnik ma znaczenie.
Jeżeli właśnie budujesz dom poza miastem i za rok codzienny dojazd wydłuży się z 5 do 50 kilometrów, warto wziąć to pod uwagę przy wyborze napędu.
Jeżeli aktywnie jeździsz na rowerach i regularnie je przewozisz, dobrze zaplanować możliwość montażu haka czy odpowiedni bagażnik.
To są przewidywalne potrzeby.
Czym innym jest kupowanie większego i droższego auta dlatego, że:
„może za trzy lata zmienię pracę”,
„może kiedyś będę dużo podróżować”,
albo
„może kiedyś przyda się siedem miejsc”.
Za hipotetyczne potrzeby również płacimy prawdziwymi pieniędzmi.
Dobry wybór polega więc na rozróżnieniu tego, co prawdopodobne, od tego, co jedynie możliwe.
Czy naprawdę potrzebujesz całego dodatkowego wyposażenia?
Tutaj bardzo łatwo stracić kilka lub kilkanaście tysięcy złotych. W konfiguratorze każda kolejna opcja wygląda atrakcyjnie.
Lepszy system audio.
Większe felgi.
Panoramiczny dach.
Podgrzewane tylne siedzenia.
Elektrycznie sterowane fotele.
System automatycznego parkowania.
Pakiet stylistyczny.
Rozbudowany system multimedialny.
Dopłata do jednej funkcji często nie wygląda groźnie. Problem pojawia się po dodaniu pięciu czy sześciu takich pozycji.
Samochód kosztujący początkowo 150 000 zł szybko może zbliżyć się do 170 000 zł.
Dlatego przy każdej opcji warto zadać sobie jedno pytanie:
Czy rzeczywiście będę z tego korzystać?
Nie: „czy fajnie byłoby to mieć?”.
Tylko: „ile razy w tygodniu albo miesiącu faktycznie tego użyję?”.
Dobre wyposażenie nie oznacza najbogatszego wyposażenia
To nie jest argument za kupowaniem samochodu w najuboższej wersji.
Wręcz przeciwnie.
Niektóre elementy wyposażenia są warte każdej złotówki — pod warunkiem, że odpowiadają sposobowi użytkowania.
Jeżeli często jeździsz nocą, dobre reflektory mogą mieć realną wartość.
Jeżeli pokonujesz dużo kilometrów autostradą, aktywny tempomat może znacząco poprawić komfort.
Jeżeli zimą samochód stoi pod chmurką, podgrzewana szyba czy kierownica mogą być używane niemal codziennie.
Ale ten sam element wyposażenia u innego kierowcy może pozostać niewykorzystany przez większość czasu.
Nie ma więc jednej idealnej konfiguracji.
Jest konfiguracja odpowiednia dla konkretnego użytkownika.
Ile naprawdę kosztuje samochód?
Cena w salonie jest dopiero początkiem.
Jeżeli zamierzasz użytkować samochód przez kilka lat, warto spojrzeć na jego całkowity koszt użytkowania, czyli TCO — Total Cost of Ownership.
Znaczenie mają między innymi:
- cena zakupu i finansowanie,
- ubezpieczenie,
- paliwo lub energia,
- serwis,
- opony,
- przewidywana utrata wartości,
- potencjalne koszty po zakończeniu gwarancji.
Dlatego samochód tańszy w dniu zakupu nie zawsze będzie tańszy po pięciu czy siedmiu latach.
Ale działa to również w drugą stronę.
Droższy samochód nie staje się automatycznie lepszym wyborem tylko dlatego, że ma bogatsze wyposażenie czy większy silnik.
Czasami niezależny doradca kosztuje mniej niż jedna zbędna opcja
I tutaj pojawia się jeden z powodów, dla których powstał Auto Wybór.
Profesjonalna pomoc przy wyborze samochodu nie ma polegać na przekonywaniu klienta, żeby kupił droższe auto.
Czasami największą wartością doradcy jest powiedzenie:
„Tego nie potrzebujesz.”
Jeżeli dzięki niezależnej analizie zrezygnujesz z pakietu wyposażenia kosztującego kilka tysięcy złotych, którego prawdopodobnie nigdy nie wykorzystasz, koszt samego doradztwa może zwrócić się już podczas konfiguracji samochodu.
A wyposażenie to przecież tylko jeden element.
Pozostają jeszcze:
napęd, wersja silnikowa, wielkość samochodu, finansowanie, serwis, gwarancja i przewidywana utrata wartości.
Jak Auto Wybór pomaga klientowi indywidualnemu?
Nie zaczynamy od pytania:
„Jaką markę chcesz?”
Najpierw chcemy wiedzieć:
Jak naprawdę korzystasz z auta?
Ile kilometrów robisz?
Gdzie jeździsz?
Ile osób podróżuje samochodem?
Co przewozisz?
Jak długo chcesz go użytkować?
Które elementy wyposażenia rzeczywiście poprawią Twój komfort, a które prawdopodobnie pozostaną gadżetem?
Dopiero później przechodzimy do konkretnych modeli. Porównujemy samochody różnych producentów, wersje silnikowe, wyposażenie, koszty i dostępne oferty. W zależności od zakresu współpracy możemy również uczestniczyć w wizytach w salonach, jazdach próbnych, negocjacjach oraz procesie zamówienia i odbioru auta.
Nie reprezentujemy jednej marki.
Dlatego nie mamy interesu w tym, żeby sprzedać Ci samochód większy, droższy czy bogaciej wyposażony.
Chodzi o to, żeby kupić właściwy samochód – taki jaki chcesz a nie do jakiego zostałeś namuwiony przez sprzedawcę.
Nie szukaj auta do wszystkiego
Idealny samochód do wszystkich możliwych sytuacji prawdopodobnie nie istnieje.
A próba jego znalezienia często kończy się kupieniem auta większego, droższego i bardziej skomplikowanego, niż rzeczywiście potrzebujemy.
Znacznie rozsądniej odpowiedzieć sobie:
Jak wygląda moje normalne życie z samochodem?
I właśnie do niego dopasować wybór.
Samochód kupujemy na lata.
Ale to nie znaczy, że powinien być kupowany „na zapas”.
Powinien być kupowany świadomie.
Planujesz zakup nowego samochodu?
W Auto Wybór możemy zacząć od sprawdzenia, czego naprawdę potrzebujesz i za co rzeczywiście warto zapłacić.
